Como primer paso en el mundo de la simulación ferroviaria virtual me dediqué a los repintados por ser la tarea mas fácil y mas rápida de aprender.
Son repintados que debemos circunscribir a la época en que vieron la luz... es el año 2004 y mi técnica (y el propio simulador y sus add-ons) estaba en pañales, pero les tengo cariño, pues fué mi primer trabajo "en serio"...
Las dos locomotoras lucen, en esta mi interpretación, la librea "TAXI" propia del final de la Época IV y del inicio de la Época V y que marca el final de su vida útil.
Y todo ello gracias a la generosidad de Guillermo Ruso, que me concedió los permisos pertinentes para repintar sus modelos de locomotoras de la serie 1300 o 313 como se desee.
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EL MODELO 3D:
Año de publicación del modelo: 2004
Esta es la 313-026-7 Librea TAXI Epoca IV-Epoca V. (1990-97) y digamos... "limpia"
Link de descarga:
-RENFE 1326 (Repintado) - Epoca IV-Epoca V.
http://www.trensim.com/lib/msts/index.php?act=view&id=323
http://www.trensim.com/lib/msts/index.php?act=view&id=323
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Año del modelo: 2004
Esta es la 313-042.4 Librea TAXI Epoca IV-Epoca V. (1990-97) y Librea... "sucia"
Link de descarga:
-RENFE 1342 (Repintado) - Epoca IV-Epoca V.
http://www.trensim.com/lib/msts/index.php?act=view&id=324
http://www.trensim.com/lib/msts/index.php?act=view&id=324
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Locomotora real en Librea TAXI:
EL MODELO REAL:
UN POCO DE HISTORIA:
Serie compuesta por 50 unidades diésel-eléctricas del modelo DL-535 S de ALCO, fabricadas bajo licencia por Euskalduna excepto las diez últimas que fueron suministradas directamente por ALCO. Inicialmente, la serie fue matriculada como 1300.
Se asignaron al remolque de trenes de viajeros y de mineral en la línea de Linares a Almería, lo que permitió la supresión de la electrificación trifásica en aquel tramo.
Con la desaparición total del vapor en Andalucía, se encargan de los trenes en los itinerarios Alcantarilla-Guadix, Murcia-Guadix, y Murcia-Alicante.
En 1978, comenzaron a ser relevadas en la tracción de los trenes expresos de viajeros.
18 maquinas se vendieron a Portugal (CP Serie 1320), otras 17 a la compañía Trenes de Buenos-Aires en 1995, y otras a diversas empresas privadas españolas.
La ultima máquina en prestar servicio fue la 313-006, apartada en 1997.
Wikipedia, Ferropedia, Revista Via Libre.
